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发表于: 2018-9-8 13:10 | 显示全部楼层

关于重庆二机选址的消息,一直尘硝不绝,一会儿传在璧山正兴,一会儿说在来凤丁家..其实都是民间小道消息,今天给大家上点猛料,96号,重庆日报刊发了永川区委书记的署名文章,永川已预留第二机场用地,截取了部分文章内容.
着力全面开放、带头开放、带动开放,高质量打造区域性综合交通物流枢纽
围绕构建“一环八射”高速路网,加快永(川)泸(州)高速建设,启动大(足)永(川)江(津)高速建设,改建扩能成渝高速永川至荣昌段,用好成渝高速、九永高速、三环高速,发挥永川作为主城以外首个拥有高速环线区县的优势,把56公里长、9个互通式立交、174平方公里高速合围的中心城区,作为开放发展的主战场。
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在镇镇通高速基础上,加快镇域经济发展。围绕用好“高铁红利”,依托建成运营东西走向的成渝高铁,加快推进南北走向的渝昆高铁建设并在永川城南设站,打通永川东站与南站的快速连接通道,推动永川迈入“20分钟重庆、1小时成都、2小时昆明”的高铁时代,构建高端、高效、快捷的发展环境。围绕更好地融入长江经济带,启动建设市级重点港长江朱沱港区,发挥其作为长江上游最后一个3000吨级深水港的优势,加快推进海关、商检和综合保税区建设,打牢开放发展平台。
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同时,力争年底建成大安通用机场,并预留建设重庆第二枢纽机场规划用地,启动都市快轨建设前期工作,构建“铁公水空轨”综合交通体系,更好地促进人流、物流、资金流聚集永川。
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而一位热心网友“江之舟” 认为永川争取二机场相对于璧山虽有较大的劣势,但我们要努力争取
原文如下:
永川争取二机场相对于璧山有较大的劣势,这个劣势在于离主城区相对较远,其次在于没有璧山这样在渝西中居于居中的位置。但永川的优势在于大安这个地方气象条件比璧山好,我们冬天走渝昆高速的都知道,过了大安一直大雾到中梁山,大安在一个较大的山地平台上,大雾天气相对较少
其次的优势在于两条高铁有利于幅射川中、川南、黔西北,一说幅射可能有人会说,我也有机场,我为什么要接受你的幅射?我要说机场有规模效应,你没航线不接受也不行。
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再其次,大安机场很好布局,东南西边都较低,北边较高海拔400米左右,通过不大的土石方工程,可以达到20平方公里4*5,完全满足二机要求,永川东站至永川南站经过二机场以地铁解决,不影响地面布置,k1都市快轨也走地下,有利于对外联糸,同时一并解决航站楼之间的联系
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总之,大安在一个平台上,有利于对外交通和机场的布置,再加上沪州机场与大安机场一个航道上,有利于紧急备降,这是一个很大的优势。永川力争的理由在于:机场在永川,市里规划交通设施自然把永川与主城更好地联系起来了,也更好地与周边区县与联与通。如果在璧山,虽然对永川也是利好,但相应的交通设施要主动去求助于璧山,璧山可以不理你,渝隆路、永璧沙就是例子(永川比璧山光明,渝隆路4车道到大足,永泸路4车道到泸县)。
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其次永川有较好城市基础和较好环境支撑,也有较好的人文环境,海纳百川,能更好地激活渝西地区的发展。这样的资源优势、地理优势、人文优势,不主动去争取,是对重庆发展的不负责、不担当。

来源:茶竹永川网

点评

海!外直播 t.cn/RxmJTRS 禁闻视频 t.cn/RJ7ga9s 先鼓动农民抢地主,再集体化抢农民,城镇化抢土地,私有化抢国库,高房价抢中产,造假上市抢股民,超发货币抢储户.抢劫成果一部分醉生梦死,一部分用于维稳,一部分转移国外   发表于 2018-9-9 03:00
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发表于: 2018-9-8 20:29 | 显示全部楼层

 
看城那边地多,可以在永川西南方建设
 
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发表于: 2018-9-8 13:15 | 显示全部楼层

 
永川发展潜力大
 
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发表于: 2018-9-8 13:19 | 显示全部楼层

 
这么一分析,感觉永川机会最大
 
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发表于: 2018-9-8 13:10 | 显示全部楼层

 
不清楚
 
发表于: 2018-9-9 21:14 | 显示全部楼层

 
永川加油
 
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